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新一代布加迪或将采用油电混合动力系统

作者:胡波 时间:2012年6月28日 评论(0)

摘要: 高速、动力强劲、价格高昂...有很多词汇可以用来形容这辆大众的工程学杰作,但同时,巨大的油耗量却让他白璧微瑕。在这一代的布加迪威航上,这个问题似乎也理所当然,因为不是所有车都有16个气缸、4个涡轮增压器,并能提供1001匹的马力的。

高速、动力强劲、价格高昂...有很多词汇可以用来形容这辆大众的工程学杰作,但同时,巨大的油耗量却让他白璧微瑕。在这一代的布加迪威航上,这个问题似乎也理所当然,因为不是所有车都有16个气缸、4个涡轮增压器,并能提供1001匹的马力的。但如果消息可靠,这个问题将被解决。

布加迪威航

据了解,布加迪决定改变他在环保主义者眼中的形象,所以很有可能下一代威龙的油耗量会大幅减小。首先就是减重,最有效的途径就是加大碳纤维材料的使用比例,包括轮毂在内的很多部件都将使用这种神奇的材料。另一个方法就是升级动力系统,甚至采用油电混合动力。这么说是有根据的,布加迪正在评估油电混合动力系统的可行性。一旦确定,依托大众集团的技术优势,新一代的威航肯定能在大幅削减油耗量的同时保持强大的动力输出。油电混合似乎也是未来超级跑车的一个发展趋势,法拉利Enzo的继任车型就将采用这种动系统。

预计新车还会采用威航这个名字,和未来不久将要上市的Galibier组成布加迪的组合拳。脱胎换骨的威航,肯定会是其他厂商的一个巨大的噩梦。

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